Verkehrswende braucht Biokraftstoffe

Biomasse vom Feld und Algen aus dem Reaktor

Eine erfolgreiche Verkehrswende ist ohne Biokraftstoffe nicht umsetzbar. Allein mit Elektromobilität, Wasserstoff und anderen strombasierten Kraftstoffen wird Deutschland seine Klimaziele im Verkehr nicht erreichen. Auf der Fachveranstaltung der "Agentur für Erneuerbare Energien“ (AEE)  „Welche Rolle spielen Biokraftstoffe für Klima- und Umweltschutz im Verkehr“ haben Vertreter aus Politik, Wissenschaft, Verbänden und Zivilgesellschaft am Freitag über die Verkehrswende im Allgemeinen und die Rolle von Biokraftstoffen im Speziellen diskutiert.

Erneuerbare Energien haben im vergangenen Jahr nur 5,6 Prozent im Verkehrssektor ausgemacht. Biokraftstoffe, also Bioethanol, Biodiesel und Biomethan hatten daran mit fast 90 Prozent den größten Anteil. Der Einsatz von Strom aus Erneuerbaren Energien, etwa für Elektromobilität auf Schiene und Straße, lag bei lediglich 12 Prozent.

Biokraftstoffe bleiben auf absehbare Zeit „ein wichtiger Baustein“ für den Verkehrssektor, teilt die AEE mit. Deutschland muss den CO₂-Ausstoß in den Bereichen Verkehr, Gebäude, Land- und Abfallwirtschaft von 2021 bis 2030 um 38 Prozent im Vergleich zum Jahr 2005 senken. Erreicht Deutschland diese EU-Ziele nicht, müssen Emissionsberechtigungen von anderen EU-Mitgliedstaaten gekauft werden. Dies kann den Bundeshaushalt bis 2030 mit bis zu 60 Milliarden Euro belasten.

„Wir werden auch mit Erneuerbaren Energien auf Energieimporte angewiesen sein, Autarkie ist kaum erreichbar. Klar ist auch, dass es nicht die eine Lösung für die Verkehrswende geben wird, Biokraftstoffe sind dabei ein Baustein“, sagte Dr. Kirstin Westphal von der Stiftung Wissenschaft und Politik.

Für neue Energiequellen sprach sich Geschäftsführer Christoph Bender vom Mineralölverband aus: „Fortschrittliche Biokraftstoffe der zweiten Generation etwa aus Algen oder Abfallstoffen bieten ein hohes Potenzial zur weiteren Senkung der Treibhausgasemissionen im Verkehr.“

AEE / roRo